管道（dào）泵振動故障處理中常用的41個方法

　　管道泵是單吸單級離心泵的一種，屬（shǔ）立式結構，因其（qí）進出口在同一直線上，且進出口（kǒu）口徑相同，仿似一（yī）段管道，可安裝在管道的任何位置故取名為管道泵(又名增壓泵)。 結構特點：為單吸單級管道泵，進出口相同並在同一直線上，和（hé）軸中心線成直交，為立式泵。使（shǐ）用最為普遍的泵之一。關於使用中振動的原因和（hé）處理方法威尼斯官方网站總結如下：

　　1、管道泵高轉速長轉子通常需要以全速做現場平衡，以（yǐ）調整轉子的偏差（chà）和（hé）確定最終的（de）支承狀態。可在（zài）平（píng）衡環和聯軸器螺栓（shuān）處進行校正。

　　2、有時可（kě）使用“局部加熱”法校直彎曲的軸，但這僅是暫時的解決辦法，因為彎曲很快會恢複。幾種轉子的失效（xiào）即由這種情況所一導致的。如果葉（yè）片或輪盤失效，檢（jiǎn）查是否由腐蝕疲（pí）勞、應力腐蝕、諧振還是（shì）非設計工況運行所引起（qǐ）。

　　3、在低轉速下或回轉裝置上，慢慢校直軸的彎曲（qǔ）。如果出現摩擦，立（lì）刻停止運行並用軸板手第5分鍾將轉子旋轉90;直到摩擦消失;恢複低速（sù）運行。這一過程需要12到24小時。

　　4、通常需要徹底修理或使（shǐ）用新殼體，但有時輕度的變形可隨著時間的（de）推移自行修正(需要周期性內部和外部再校正)。通常是由過度的管線力或熱（rè）衝擊所引起。

　　5、通常由基礎下不良墊片或熱應力(熱點)或不（bú）均勻下沉所引起。需用大量且費用昂貴（guì）的修理工作。

　　6、輕度（dù）摩擦是可以解（jiě）決的，但如（rú）果高轉（zhuǎn）速（sù）下的摩擦惡化，立即停止管道泵裝置運行（háng）。手動轉（zhuǎn）動（dòng）直至（zhì）摩擦消除。

　　7、除（chú）非推力（lì）軸承己經失效，否則（zé）這是由負荷和溫度迅速變化所（suǒ）引（yǐn）起。

　　8、通常是由過度（dù）的管道形變或不正確的安裝及不合適的基礎引起（qǐ），但是有時是由於管道局部過熱或由於基礎被（bèi）太陽加熱而造成的。

　　9、大部分的問題是由惡劣的管道支撐所造成的(應使用彈簧吊掛)，非正確使用（yòng）膨脹（zhàng）節，和管道泵泵體與管道的不良連（lián）接。基礎的設置也有可能（néng）造成嚴重的變形。

　　10、軸承會因為受熱而（ér）變形。如果可能，作熱態檢查，觀察接（jiē）觸情況。

　　11、觀察（chá）褐色褪色，這經常是循環疲勞發生的前兆。這表明很高的（de）局部油膜溫度。檢查轉子振動（dòng）情況。檢查軸承設計和熱間隙（xì）。檢查潤滑油情況，特別是潤（rùn）滑油的粘（zhān）度。

　　12、檢查軸頸間隙和圓度（dù），以及軸承箱內的連接和緊密配（pèi）合（hé）。檢查（chá）來自於其他振源的振動傳遞並核查頻率。可能需要抗渦（wō）動軸承或斜墊軸承。特別檢查基（jī）礎和管道在渦（wō）旋頻（pín）率下（xià）的諧振。

　　13、在運行頻率的兩倍頻率下，將激發諧振和（hé）臨（lín）界頻率及兩者（zhě）的（de）結合（hé）。現場平衡通常難以（yǐ）達（dá）到，因為當水平（píng）振動改善、垂直振動會惡化，反之亦（yì）然。如果問題嚴重，有必要加大水（shuǐ）平軸承的支承剛度(或質量)。

　　14、通常是由流體充塞機器、固體沉積於轉子、或非設計工況下運行(特別是喘振)所（suǒ）引起。

　　15、轉子支撐的臨界頻率是特性指標。由於迅速的溫度變化，輪盤和軸套有可能（néng）喪失其靜配合。備用狀態下，部件通常不會鬆動。

　　16、由於其特性基本相同，通常（cháng）會與油（yóu）渦動相混淆。有懷疑產生渦流之前，確（què）信軸承內的所有部件間的緊密配合良好（hǎo）。

　　17、應經常檢查 ，通常包括屏蔽軸承和（hé）殼體地腳。檢查摩（mó）擦（cā）、間隙和管道（dào）形變（biàn）。

　　19、為獲得頻率值將麥（mài）克裝於齒輪箱上，將噪音記錄在磁帶上。

　　20、管道離心（xīn）泵（bèng）聯（lián）軸器軸套鬆動（dòng）經常製造麻煩，特別是在與重（chóng）型長的間隔器聯接時。將指示器置於頂部檢查齒輪齧（niè）合情況，然（rán）後用手或起重器提（tí）升，並記錄鬆動情況（kuàng）(各用狀況（kuàng）下最多不應多於1-2 mils。使用空心聯（lián）軸器間隔器。確保聯軸器輪毅（yì）在（zài）軸上的靜配合最少為1miL/in輪毅的鬆動會造成許多軸的失效和（hé）嚴重的振動問題。

　　21、試著進行現場平衡;粘性（xìng）較大的油（yóu）(較（jiào）冷);具有（yǒu）最小間隙和緊密配合（hé）的較大、較長的軸承;剛性軸承支撐和軸承與地麵間的其他結構。這基本上是個設計問題。需用額外的穩固軸承或一實心聯軸器。難以在現場校正。對高速管道離心泵，在（zài）軸（zhóu）承箱上增加質量相當有幫助。

　　22、這些（xiē）是間（jiān）隔器（qì）一齒輪一懸臂子係統（tǒng）的臨界工況。通常在使用長間隔器時會遇到這種情況。確保緊密（mì）配合齒輪在備用狀態下有輕（qīng）微（wēi）的過盈，並使間（jiān）隔器盡可能的輕和具有剛性(管式)。如果問題嚴重，考（kǎo）慮使用固體或膜片（piàn）式聯軸器（qì）。檢查聯軸器的平衡。

　　23、懸臂臨界點問題（tí）可能更嚴重。長的懸臂將轉（zhuǎn）子撓曲線(自由一自由模式)結點向軸承偏移，損耗了軸承的阻尼能力。這可能在通過臨界轉速時劇烈振動。為求穩定可將懸臂縮短或安裝一個外（wài）側（cè）軸承。

　　24、殼體的諧振也稱殼（ké）體振動（dòng），它具有持久（jiǔ）性，但有時是無（wú）害的。其危（wēi）險是（shì）零（líng）件可能會鬆動並（bìng）掉（diào）入（rù）機器內，而且可能（néng）會出現轉子/殼體的相互幹擾。隔板振（zhèn）動則是嚴重的，因為它有可能造成隔板的突發性破（pò）壞。

　　25、局部振動（dòng）通常（cháng）是無害的，但是導致整個缸體的振動的主諧振是（shì）潛在的（de）危險，因為有可能出現摩擦（cā）和零件的（de）損壞，以及激發其他部分的（de）振動（dòng）。

　　26、由於（yú）受到下沉、斷裂、變形和不對中的影響，與24和25存在相似的問題。這一因素還會（huì）造成配（pèi）管問題，並可能產生殼體變形。基（jī）礎的諧（xié）振問題嚴重，會大大降低裝置的可靠性。

　　27、壓力脈衝可能激起其他可能有嚴重後果的振動。使用阻尼器、柔性管道支撐（chēng）、橫向拉（lā）杆、振動吸收器等等，並使基礎，與管（guǎn）道、建築物、地下室和工作（zuò）台隔離（lí），可消除這類振動。

　　28、大部（bù）分發生在（zài）兩倍線性頻率（lǜ）(7200cprn)的（de）情況下（xià），管道離心泵振源來自於電機和發電機的繞組。切斷繞組以確定振源。這（zhè）種（zhǒng）振動通常是無害的，然而，如果基礎（chǔ）或其（qí）他部件(轉子在臨界狀（zhuàng）態或扭轉狀態)諧振，那麽振動會是很（hěn）嚴重的。如果有短路（lù）或其他的波動，將存在著突然失效的危險。

　　29、能（néng）激發更嚴重（chóng）的振動或造成軸承失效。可將管道和基（jī）礎隔離，使用振動吸收器和橫向（xiàng）拉杆。

　　30、閥門振動是很少出現的，但（dàn）有時很劇烈。這種振動是氣動引起的（de）。改變（biàn）閥門形狀以（yǐ）減輕（qīng）紊流並（bìng）增強閥（fá）動裝（zhuāng）置的剛度。確保閥門不能自旋轉。

　　31、振（zhèn）動頻（pín）率正（zhèng）好是激發頻率的1/2.1/4.1/8。這隻（zhī）能在非線性係統激發；因此當出現鬆動和氣動（dòng）或（huò）水力激振源時，要注意這種情況。這可能包括轉子的“梭動”。如果出現這種情況，檢查（chá）密封係統、推力瓦間隙、聯軸器和轉（zhuǎn）子一靜子間隙的影響。

　　32、振動頻率是（shì）激發頻率的2,3和4倍。其處理方法與直接諧振相同、改變頻率（lǜ）和加大（dà）阻尼。

　　33、如果振源是間歇的，觀察溫度的變化（huà）。通常轉子必須重裝，但是首先要提高靜子的阻尼，加裝（zhuāng）較大的軸承(斜墊式（shì）)，增加靜子（zǐ）質量和剛度，並改善基礎。這個問題通常是由誤操作引起的，例如快速的溫度和流量衝擊。可使用膜片式聯軸器。

　　34、基本上這是（shì）一個設計問題，但是經常因（yīn）不良的平衡狀態（tài）和（hé）不良的基礎而惡化（huà）。嚐試（shì）在運行轉速下對轉（zhuǎn）子進行現場平衡、降（jiàng）低油溫，和使用大而牢固（gù）的軸承。排汙泵如同處理!

　　35、增加質量或改變剛度，以偏離諧振頻率。加大阻尼。減輕激振強度並改善係統隔離。盡管偏離諧振（zhèn）頻率，但是由於較強的放大效應，在減小質量或剛度後，其振（zhèn）幅（fú）有可能不變。檢查其“可偏離性”。

　　36、剛性基礎或軸承結構。加大軸質量，提高（gāo）臨界轉速，或使用斜墊軸承(這是最好（hǎo）的解決方法)。首先檢（jiǎn）查軸承箱內的軸承配合（hé）是否鬆動。

　　37在附加的轉子、靜子、基礎、管線諧振，或外（wài）部激振的情況下（xià），說明同36;找出諧振部（bù）件和激振源。斜墊承軸是最適合的。檢（jiǎn）查軸承是否鬆動。排汙泵如同處理!

　　38、有時軸承或密封的（de）振動是可以承受的，但其超聲波級頻率的振（zhèn）動非常具有（yǒu）毀滅性（xìng）。檢查轉子葉（yè）片對靜（jìng）子的衝擊，特別是在越過（guò）臨界轉速時（shí），間隙比油膜厚度加上轉子偏差還要小的時候。

　　39、通常伴隨著間隙（xì）內的擺（bǎi）動和衝擊。在軸承裝置中特（tè）別嚴重（chóng）。頻率通常低於（yú）運行（háng）頻率。確保每一部（bù）件均是絕對的緊密。線—線配（pèi）合通常不能有效防止這種類型的問題。

　　40、其征兆是齒輪噪音（yīn）、齒輪齧合麵的磨損（sǔn）、強烈的電氣噪音或振動、聯軸器螺栓鬆動（dòng）和（hé）聯軸器螺栓（shuān）下麵部（bù）分的磨蝕。在齧合齒的兩麵均有磨損，並且在鍵槽端部可能出現扭轉疲勞裂紋。最好的解決方法是正確安裝扭轉調諧振動阻尼器。

　　41、與40相似，但是由於強烈的扭轉脈動，隻在起動和（hé）停運（yùn）過程中遇到。發生在往複機器和（hé）同步電機上。檢查扭轉裂紋。

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