關於機泵的潤（rùn）滑、護理總結

一、潤滑機理

　　潤滑就是（shì）在相對（duì）運動的兩摩擦表麵之間加入潤滑劑，使兩摩擦麵之間形（xíng）成潤滑膜，將原來直接接觸的幹摩擦表麵分隔開來，變幹摩擦為（wéi）潤滑劑分（fèn）子間的摩擦，達到減少摩（mó）擦，降低磨損，延長機械設（shè）備的使用壽命。

　　1、潤滑作用

　　⑴、控製摩擦 摩擦麵間進行潤（rùn）滑後，由於潤（rùn）滑劑介於兩（liǎng）摩擦麵（miàn）之間（jiān），將（jiāng）兩摩擦麵分開，使幹（gàn）摩擦變為潤滑劑分子之間的摩擦，所以摩擦麵間的摩擦係數和摩擦阻力使隨著摩擦麵之間的潤滑狀態而不同的。

　　⑵、減少磨損 潤滑之所以能減少磨損，是由於潤滑能（néng）降低摩擦，將（jiāng）摩擦降低到最低限度，避免了金（jīn）屬表麵的咬（yǎo）焊與撕裂磨損。 另外，液體潤滑（huá）劑的清洗作用，對於清洗機件摩擦表麵上（shàng）的灰塵、金（jīn）屬（shǔ）磨粒等雜質，防止磨損（sǔn）的作用也很有效。

　　⑶、降溫冷卻 機械設備運轉過程中，必須克服（fú）各摩（mó）擦麵上的摩擦而做功，而消耗在克服摩擦上的功已全部轉換為熱。其結果是使摩擦表麵溫度上（shàng）升，引起（qǐ）金屬的熱變形以致達到金屬熔點，使（shǐ）摩擦麵產生（shēng）粘著（zhe）。而潤滑劑就是一種（zhǒng）很好的散熱劑，它可以及時將熱（rè）量帶到冷卻表麵散掉。

　　⑷、防止摩擦麵鏽（xiù）蝕 各種機械（xiè）的（de）摩擦表麵，都不（bú）可避免（miǎn）地要和周圍（wéi）介質如空氣、水滴、水蒸氣、腐（fǔ）蝕性氣體（tǐ）及液體、灰塵、氧化物等接觸（chù），而使金屬（shǔ）表麵生鏽，腐蝕而損（sǔn）壞。(歡迎關注微信（xìn）：泵友圈)在摩擦麵上有潤滑劑覆蓋著時，就可以防止由此而引起的鏽蝕。

　　⑸、密封作用 如脂類具有自封作用，不僅可以防止潤滑劑流失（shī），還可防止水分雜質等的侵入。壓縮機中氣缸及活塞間具有高度密（mì）封（fēng）狀態，也有油液的作用（yòng），用於液壓傳動的液壓油也（yě）具有密封性。

　　⑹、傳遞動力 如液壓傳動

　　⑺、減振作用 汽車(摩（mó）托車)的吸振器就是用油液減（jiǎn）震，活塞（sāi）在封閉液缸中上下移動，缸中（zhōng）的油液逆著（zhe）活塞運動的方向，從一端流向另一端，通過液體的摩擦，消散車身振動。

　　2、設備潤滑的（de）重要性

　　設備是企業生產的要素之一。要使設備處於良好的技術狀態必須在其（qí）使（shǐ）用期間重（chóng）視設備的維護保養，合（hé）理而完善地進行潤滑。隻有這樣才能控製摩擦、降低磨損、減少傳動機構中（zhōng）的（de）消耗的能量，延（yán）長設備壽命，減少設備損壞與故障，降低維修費（fèi）用。因此（cǐ）設備潤滑直接關係到節約能源、材料、人力，提高機（jī）械產品的質量、可靠性（xìng）、壽命與安全性，更多地創造（zào）物質財（cái）富。

　　據一項統計，說世界能源的1/3以上是在各種機（jī）械傳遞能量（liàng）過程中最終以各種（zhǒng）形式表現為摩擦損失。

　　3、設備清洗換油的原因

　　潤滑（huá）油(脂)由於（yú）在使用過（guò）程中受到（dào）機械（xiè）的作用摩擦產生熱，攪動和機械剪切，加之周圍環（huán）境的影響（xiǎng），如空氣（qì）、水蒸氣、灰塵、金屬微粒等的侵入，使（shǐ）之逐漸（jiàn）氧化變質，產生膠（jiāo）質、瀝青質以（yǐ）及酸性物質，使性能降低，直至不能繼續使用。如繼續使用，會腐蝕機件，堵（dǔ）塞油路係統，大量磨（mó）粒又要（yào）重（chóng）新帶入摩擦麵，造成拉（lā）溝研（yán）傷。所以製定換油周期是非常必要的。

二（èr）、常用潤滑方式

　　1、手工加油(脂（zhī）)潤滑 由操作工定期用油壺或油（yóu）槍向（xiàng）油孔（kǒng）、油杯加油

　　2、滴（dī）油（yóu）潤滑 利用油在重力作用下通過滴（dī）油裝置上一可（kě）控製的小孔，隔一定的時間向潤滑部位滴油潤滑。

　　3、油繩和油墊（diàn）潤滑 將油繩和油墊（diàn）的一端浸入油池，另一端與摩擦副（fù）中運動表（biǎo）麵直接接（jiē）觸，利用毛細管作用使油進入摩擦副進行（háng）潤滑。

　　4、油環或油鏈潤滑 這種潤滑是將油環或油鏈套（tào）在軸頸上，使其下部浸在油池中，當軸轉動時，靠摩擦力帶動油環旋轉（zhuǎn），從而把油帶入（rù）軸（zhóu）承中進行潤滑。

　　5、油浴或飛濺潤滑 把摩擦表麵浸入潤滑油池的潤滑方法，稱為油浴潤滑（huá）。靠浸入油池中（zhōng）旋轉的運動機件或附加在軸上的甩油盤、甩油片等將油（yóu）池中的潤滑油濺（jiàn）散到摩擦麵上（shàng）的潤滑方式稱為飛（fēi）濺潤滑（huá）。采用油浴（yù）和（hé）飛濺潤滑的最典型的設備是密閉齒輪箱。

　　6、強製潤滑 通過外供壓力油強製在摩擦表麵形成油楔或油膜，如采用潤滑油泵等等。

　　例如：

　　1、滾動軸承 采用油浴或飛濺潤滑同（tóng）時配合油環（huán）潤滑，如普通（tōng）臥式離心泵。舉例

　　2、滑動軸承 采用強製潤（rùn）滑，如通過油泵供油。舉例

　　3、曲軸箱 采用油浴潤滑。

三、機泵（bèng）維護機理（lǐ）

　　1、油標（biāo）：簡單的連通器原理，保（bǎo）持一定液（yè）位，便於觀（guān）察，通常設（shè）計為正常液位（wèi）保（bǎo）持在全高的一半至三分之二處。結構（gòu）特點，玻璃管、上（shàng）有開孔、側有排放（fàng）堵頭等等

　　2、油杯：又名恒油位注油器。特點，負壓液柱平衡（héng）原理、排出口的斜麵設計、液位低（dī）點控製。

　　3、油封（fēng）：形式多為迷宮式，或離心式（shì）。但隻是動態密封，非靜態密封，因此它不具備（bèi）絕對密封條件（jiàn），加油過多就會溢出。

　　4、放（fàng）氣塞 一般設在（zài）加油塞旁，平衡油箱內外壓力排出多餘氣體，並能防止（zhǐ）塵埃等侵入。

　　5、外殼壁 多做成（chéng）翅片式，便於及時（shí）散熱。

　　6、水冷套 多為翅片套管式。

　　7、風扇葉 電機上常（cháng）用，泵（bèng）可做選用（yòng）件。

　　8、常（cháng）見問題：

　　⑴油位過低 油（yóu）浴（yù）不充分，油不易帶至上麵所有摩擦麵，產生幹磨燒毀軸承。一般（bān）應（yīng）設計（jì）正常油位為1/3至2/3處。

　　⑵加油過多（duō） 引起的現象是，散熱空間小，油容易過熱，首先影響油脂性能，降低潤（rùn）滑（huá）效果（guǒ）。同時在強烈攪（jiǎo）動下更容易溶（róng）入過多氣體（tǐ），使產生油沫現象(就是油（yóu）中帶氣泡)。它破壞（huài）了（le）油杯的平衡性（xìng），無（wú）限的注入便會越加越多，越多越會（huì）產生此現象，造成惡性循環。

　　⑶油質變壞 一（yī）般由過期、進水或其它雜質進（jìn）而乳化、不（bú）同（tóng）油品混（hún）合等等。

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